近日，在成都地鐵川流不息的人群中間，有那么一群人，進(jìn)進(jìn)出出乘坐地鐵總能看到他們的身影。
他們身穿藍(lán)色工裝、戴著黃色的安全帽，手里拿著檢測(cè)儀器，仔細(xì)檢查著每一處頂部通風(fēng)口、出入站口、墻面縫隙等—他們是燃?xì)夤艿赖脑\斷師，成都燃?xì)獾墓芫W(wǎng)衛(wèi)士。
開展一次地鐵軌道交通站點(diǎn)的燃?xì)獍踩[患集中排查
一座城市一個(gè)生命體，在道路下千絲萬(wàn)縷的管道線路，猶如生命的命脈，需要不同的人去守護(hù)，而成都燃?xì)獾墓芫W(wǎng)衛(wèi)士們，就是負(fù)責(zé)成都主城區(qū)7200余公里燃?xì)夤芫€的維護(hù)管理工作。隨著城市的快速發(fā)展，地鐵、暗河、電力、通訊、給排水、溝渠等各類市政設(shè)施大量建設(shè)，在埋地燃?xì)夤艿乐苓呅纬闪酥T多相鄰的地下空間。由于地下空間環(huán)境密閉且情況復(fù)雜，如果燃?xì)庑孤┑降叵驴臻g內(nèi)，將可能引發(fā)重大燃爆事故，造成巨大損失，是管網(wǎng)安全運(yùn)行的重大風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。目前，隨著成都市軌道交通加速成網(wǎng)的實(shí)施，成都已有城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路12條，運(yùn)營(yíng)里程557.8公里，客運(yùn)量超12億人次，進(jìn)站量超7.35億人次。
面臨如此龐大的客流群體，為建黨百年?duì)I造安全穩(wěn)定的社會(huì)環(huán)境，成都燃?xì)庖灿诮陂_展了一次地鐵軌道交通站點(diǎn)的燃?xì)獍踩[患集中專項(xiàng)排查工作。
每天步行20公里、彎腰檢測(cè)3000次
他們分為2人一組，采取乘坐檢測(cè)的方式，即每條線乘坐一站就走出地鐵進(jìn)行拉網(wǎng)式排查，由于地鐵站是分層式修建，每到一個(gè)地鐵站，巡檢員就要從底層巡檢至最高層以及每一個(gè)角落，而整個(gè)一條線下來(lái)公里也遠(yuǎn)超地鐵線路長(zhǎng)度。
針對(duì)地鐵站點(diǎn)周邊環(huán)境的特點(diǎn)，使用激光甲烷遙距檢測(cè)儀是最快、最有效的檢測(cè)儀。該設(shè)備主要用于遠(yuǎn)距離泄漏檢測(cè)，通過特定波長(zhǎng)的光束探測(cè)甲烷氣團(tuán)，可立即對(duì)天然氣泄漏做出反應(yīng)，具有易于攜帶、使用方便、靈敏度高的優(yōu)點(diǎn)。
在巡檢工作中，他們嚴(yán)格按照工作計(jì)劃實(shí)行全覆蓋、重點(diǎn)突出，使用專業(yè)儀器，仔細(xì)檢查著地鐵各站點(diǎn)頂部通風(fēng)口、出入站口、乘車區(qū)、墻面縫隙，每天步行在20公里以上、彎腰檢測(cè)在3000次以上，不放過任何一個(gè)細(xì)節(jié)和死角；在管道接頭、拐角等重點(diǎn)部位或疑似泄漏點(diǎn)處，還要使用改刀、榔頭自設(shè)打孔點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)，可以說(shuō)，每一處泄漏隱患的發(fā)現(xiàn)和排除都凝聚了無(wú)數(shù)的汗水和辛勞。
和累相比，真正的考驗(yàn)其實(shí)是責(zé)任心，每一站除了檢測(cè)時(shí)，還有面對(duì)乘務(wù)員、乘客的詢問，都需要停下腳步與他們耐心的解答。“現(xiàn)在看到有這么多的人選擇乘坐地鐵出行，心里覺得地下空間安全隱患的排查更為重要，我們的工作也算是保障了乘客的出行安全，我覺得特別有意義”，成都燃?xì)夤芫W(wǎng)衛(wèi)士的尹浩杰說(shuō)道。
截止目前，成都燃?xì)庖淹瓿闪顺啥际姓谶\(yùn)行的12條地鐵軌道交通線路共計(jì)214個(gè)站點(diǎn)的地下空間燃?xì)獍踩[患排查工作，經(jīng)排查未發(fā)現(xiàn)燃?xì)獍踩[患，為市民出行又添加了一層安全保障。