雙向十車道！
全程無紅綠燈！
沙西線（西華大道）建成后
全線通行時間將
縮短15分鐘
近日，由成都城投基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資有限公司實施建設(shè)的沙西線（西華大道）改造工程項目傳來最新進展消息——入城方向半邊道路已開放通行，出城方向道路正在進行面層施工，貨運大道鐵路跨線橋正在進行橋梁轉(zhuǎn)體部分施工。根據(jù)施工計劃安排，全長5.4公里的沙西線改造工程將于2023年建成通車。
目前，項目現(xiàn)場情況如何呢？省市多家媒體進行了走訪報道。
全長5.4公里
道路建設(shè)基本完成
沙西線（西華大道）改造工程起于三環(huán)路交大立交，終點位于金牛區(qū)與郫都區(qū)界，線路全長5.4公里。改造后標準段道路寬度57米，按照主道6車道、輔道4車道（雙向10車道）標準建設(shè)。
改造工程包括道路、排水、兩座跨線橋、人行過街天橋、綜合管廊、電力隧道、綠化景觀、交通及照明等部分。
現(xiàn)場，全長5.4公里的改造工程正在分段進行施工，其中進展最快的三環(huán)路至影視學(xué)院段已建成通車。路面干凈整潔，雙向十車道的設(shè)計，車輛通行更加順暢。道路兩邊的慢行系統(tǒng)，實現(xiàn)了機非分隔、人非分離，讓非機動車道、步行道更加安全，行走其中仿佛走入公園，環(huán)境優(yōu)美，又更加便利。
剩余路段中，除全興路跨線橋、貨運大道鐵路跨線橋還未完全建成，其余路段已基本完成。在全興路至郫都區(qū)界部分，現(xiàn)場施工人員正在對此前預(yù)留的通行口進行封閉?！拔磥恚澄骶€全線主車道沒有紅綠燈，作為一條快速通道，要保證它的快速通行，此前設(shè)置的橫向通道隨著人行天橋的建成，就開始逐個封閉?！睋?jù)成都城投集團建設(shè)集團現(xiàn)場施工負責人江陸介紹，沙西線全線共設(shè)置6座人行天橋供道路兩邊居民出行，目前已建成開放2座天橋，預(yù)計本月底全部建成。
目前，全興路至郫都區(qū)界道路入城一側(cè)已建成開放通行，出城一側(cè)道路將進行最后的瀝青鋪筑?！俺龀欠较蚵访媸┕ね瓿珊螅@一段道路就可以開放通行了?！苯懕硎?，目前道路兩邊的綠化也正加緊施工完善中。
重1.8萬噸轉(zhuǎn)體橋
預(yù)計年底完成66.7度“轉(zhuǎn)身”
“其實，距離全線敞跑只有一個鐵路跨線橋的距離。”貨運大道鐵路跨線橋作為全線重難點工程，此橋的建成時間決定著整條線路的通車時間。
目前鐵路兩側(cè)的橋體已經(jīng)建成，現(xiàn)場正在建設(shè)跨鐵路轉(zhuǎn)體橋部分。江陸表示，為保證施工進度，同時不影響鐵路線正常運行，先平行于鐵路線建設(shè)重達1.8萬噸的轉(zhuǎn)體橋梁，待整體建成后，轉(zhuǎn)動66.7度后實現(xiàn)全橋合攏。
貨運大道鐵路跨線橋設(shè)計全長1374米，其中轉(zhuǎn)體部分全長146米，共建有19個節(jié)段，目前已建成8個，剩余部分正按進度推進。根據(jù)施工計劃安排，轉(zhuǎn)體部分將于今年年底前進行轉(zhuǎn)體施工，轉(zhuǎn)體完成后進行橋面合攏段施工，隨后就可開放通行，市民就可在沙西線上暢行。
據(jù)悉，沙西線改造后，將形成主道+輔道的城市快速路，全線主道消除紅綠燈，保障三環(huán)路至繞城高速的快速通行，金芙蓉大道、全興路跨線橋底層道路設(shè)置燈控平交口，供兩側(cè)道路交通轉(zhuǎn)換。同時考慮沿線地塊的業(yè)態(tài)和形態(tài)，合理設(shè)置主輔道出入口，兼顧周邊達到性交通需求。同時，沿線設(shè)置港灣式公交站、人行過街天橋、共享單車停放點，將公交、慢行與軌道交通充分融合，提高沿線市民綠色出行便捷度。按照公園城市街道一體化打造思路，同步完善道路景觀，打造游園廣場，提高行人通行安全和舒適性，提升街道品質(zhì)。
未來，沙西線將成為連接中心城區(qū)與郫都區(qū)、彭州市、都江堰市的一條重要快速通道，是成都市構(gòu)建“環(huán)+射”快速路網(wǎng)體系的重要組成部分。沙西線改造工程的建成將進一步提高西北片區(qū)道路交通通行能力，提升城市通勤效率，對緩解區(qū)域交通擁堵、方便市民出行起到積極作用。