由成都城投集團所屬中房成都公司負責建設的一環(huán)磨子橋隧道工程，經(jīng)過前期復雜的管線遷改及土方清運后，局部段落已開挖至隧道底標高，開始綁扎隧道底板鋼筋，目前已正式進入隧道主體結構施工階段，這標志著該工程取得了階段性成果。
一環(huán)磨子橋隧道工程是成都城市音樂廳周邊市政配套項目，該工程西起一環(huán)路旅游村街路口東側，東至紅瓦寺街路口東側，自西向東依次穿越磨子橋路口、音樂廳前區(qū)廣場及紅瓦寺路口，全長約1280米，寬約40米。該工程建成后將服務于城市音樂廳并極大地改善該區(qū)域的交通狀況。
由于地處城市核心商圈，人口密集、交通量大、交通出行方式多樣，在該處施工社會關注度極高。項目周邊中小街道路網(wǎng)密度不足，尤其是一環(huán)路南側由于川大存在，沒有可借用繞行的道路資源，為確保施工期間的市民出行影響降到最低，在項目參建各方主管單位指導下，對施工期間交通組織方案進行了20余輪討論，采用一環(huán)路南一段單向行駛、周邊路口調整交通組織形式等方式，甚至還采用局部蓋挖、地塊內借用空間修建人行通道等非常規(guī)方法來滿足市民出行。
此外，工程范圍內下方既運營地鐵三號線，上方又有磨子橋跨線橋，因此，在施工過程中，特別注重既有構筑物保護。項目實施前，基坑支護、開挖的方案經(jīng)過多輪優(yōu)化，通過了技術行政審查后方可進行；在實施過程嚴格按照規(guī)范操作，加強過程監(jiān)測確保了地鐵及跨線橋的安全。據(jù)了解，由于工程規(guī)模大、工期緊，高峰階段土方車輛甚至高達650輛/每日，確保工程進度如期進行。
值得一提的是，該項目響應國家加快推進建筑工業(yè)化的要求，在西部首次采用城市下穿隧道的預制拼裝工藝。據(jù)悉，該新工藝預制構件尺寸較大，單塊重量達122噸，有效解決了制造精度高、運輸難度大、吊裝工藝更新、防水質量保證等難題。
這些成果的取得，是中房公司在城投集團的領導下，建設者們夜以繼日、攻堅克難、艱苦奮斗的結果。“革命尚未成功，同志仍需努力”，接下來，建設者們將繼續(xù)奮戰(zhàn)在第一線，一絲不茍、精益求精，優(yōu)質高效完成該項民生工程。