“倒數(shù)321，通車！”隨著成都城投建設集團現(xiàn)場負責人的口令指揮，近日，羊西線改造工程重要節(jié)點——蜀西路跨線橋和西芯大道下穿隧道實現(xiàn)主線通車。
1座跨線橋，1個下穿隧道：有效緩解交通壓力
在蜀西路與金周路交叉路口，寬闊平整的路面經(jīng)蜀西路跨線橋向前延伸，綠化隔離帶間虞美人、三角梅風中搖曳，輕快明亮的錦官橙隔離欄，為羊西線注入了暖春的活力。
▲蜀西路跨線橋
城投建設集團負責承建的羊西線改造工程全長7.6公里，屬于2021年大運會保障建設工程。其中，蜀西路跨線橋為主線跨線橋，位于金周路與土龍路平交路口，全長580米；西芯大道下穿隧道為主線下穿隧道，位于既有運營的蓉2號線有軌電車與西芯大道交匯的十字路口，全長730米，設計標準均為雙向6車道。
▲蜀西路跨線橋
作為羊西線改造工程重要節(jié)點，此次蜀西路跨線橋和西芯大道下穿隧道的通車能有效提升片區(qū)基礎設施承載力，提高轄區(qū)的道路交通轉(zhuǎn)換能力，緩解主城區(qū)交通壓力，解決土龍路、天河路主輔分流問題。
現(xiàn)場調(diào)度，流水作業(yè)：保質(zhì)保量搶節(jié)點
羊西線改造工程沿線企業(yè)眾多，交通流量大，非機動及機動車分流困難。其中，金周路跨線橋涉及周邊居民約600戶，西芯大道下穿隧道涉及影響周邊企業(yè)29家，由于全線道路在施工過程中需確保社會交通順暢，因此兩個節(jié)點在施工過程中實施了共7次交通導改。
▲西芯大道下穿隧道
與此同時，紛繁復雜的施工環(huán)境也考驗著建設集團的現(xiàn)場管理人員。施工場地狹小，交通變換頻繁，多種施工工藝需在同作業(yè)面內(nèi)交叉實施，并伴隨自來水、燃氣、通訊、電力等小三線單位同步進場施工等等問題，這對現(xiàn)場施工安排和工作時序計劃提出了更高的要求。施工如何安排，工序如何計劃，城投建設集團管理人員現(xiàn)場總調(diào)度，實現(xiàn)了井然有序的流水作業(yè)。
2020年3月羊西線改造工程開工以來，在保證質(zhì)量情況下，最大程度壓縮工期。金周路跨線橋僅80天完成了橋區(qū)橋梁下部結(jié)構(gòu)和上部結(jié)構(gòu)施工；90天完成了橋梁附屬設施、裝飾裝修及電氣工程施工。而在西芯大道下穿隧道節(jié)點，39天完成了14萬方土方開挖及鋼支撐架設等工作；50天完成了下穿隧道主體結(jié)構(gòu)完工。
掛圖作戰(zhàn)，倒排工期：7天架設1340噸鋼箱梁
為實現(xiàn)節(jié)點工期，保障大運會項目順利推進，各參建單位通過優(yōu)化施工工藝，進度、質(zhì)量兩手抓，齊下力。
▲蜀西路跨線橋
一是優(yōu)化跨線橋梁吊裝順序，蜀西路跨線橋僅用7天就完成架設70片重量約1340噸鋼箱梁的吊裝任務。二是采用蓋挖法施工，西芯大道下穿隧道運用“永臨結(jié)合”蓋板梁方案，確保蓉2號線有軌電車的正常運營，保障了路口交通導改要求。三是采取整體拼裝式大模板澆筑側(cè)墻砼，實現(xiàn)了各段側(cè)墻連續(xù)澆筑，提高了墻體線型質(zhì)量。四是多舉措完成主體混凝土澆筑，通過采用天泵和地泵結(jié)合、夜間占道澆筑，完成了5萬立方主體結(jié)構(gòu)砼澆筑。五是開展大干快上勞動競賽等活動鼓舞生產(chǎn)；建設、監(jiān)理、設計、施工單位建立聯(lián)控機制，及時破解施工現(xiàn)場問題。六是科學組織，倒排工期，實行24小時不間斷作業(yè)，高質(zhì)量、高標準按照時間節(jié)點建成通車。