4月26日，由成都城投建設(shè)集團負(fù)責(zé)建設(shè)管理的天府大道北延線大天路下穿隧道正式通車。截至目前，天府大道北延線三環(huán)路至新水碾路段的重要節(jié)點——大天路下穿及體育中心主線下穿均已實現(xiàn)通車，其余節(jié)點均在按照進(jìn)度計劃加速推進(jìn)。
東西走向下穿，有效疏通城北路網(wǎng)
大天路下穿隧道為東西走向的支線下穿，橫穿天府大道北延線，雙向4車道，設(shè)計速度為50公里/小時，全長415米，是連接大豐片區(qū)和天回片區(qū)的重要通道。
“改造之前，大天路口為平交路口，交通轉(zhuǎn)換能力弱，加之北星大道建成已久，受重載交通影響，路面平整度較差，極大影響了整體通行能力?！苯ㄔO(shè)集團現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹，隨著城北居民及車流越來越多，大天路口的交通壓力愈發(fā)明顯，建設(shè)東西向的下穿隧道成為其最佳解決方案。
大天路下穿隧道的建成通車標(biāo)志著大豐片區(qū)與天回片區(qū)之間的有效聯(lián)通，有效提升了片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施水平，滿足了區(qū)域交通功能以及交通路網(wǎng)迫切需求，成為區(qū)域?qū)ν饴?lián)系的重要通道，也緩解了進(jìn)出主城區(qū)的交通壓力。
防噪降噪，新型材料投入使用
27日中午，在大天路下穿隧道入口，我們看到雙向四車道的隧道已經(jīng)有往來車流穿行。車行進(jìn)入隧道內(nèi)部，路面平整，視線清晰，通行順暢，能明顯感覺到車輛行駛噪音減小了不少。
據(jù)了解，大天路下穿隧道節(jié)點周邊居民及商業(yè)體較密集，為了盡可能降低通行車流發(fā)出的噪音，隧道采取新型防噪降噪材料，最大程度減小對周邊居民的影響。
“我們下穿隧道內(nèi)部的裝飾裝修采用了新型防噪降噪材料，比如這個凹凸不平的黑色隧道頂部，采用了特殊涂料，有防火降噪的功能；隧道側(cè)墻采用的是砂巖吸音板，顆粒感十足的表面也能有效降低隧道內(nèi)的噪音?！苯ㄔO(shè)集團現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹，此外，隧道路面采用了SMA瀝青混凝土降噪路面，能有效降低道路聲源強約2~3dB(A)。