2021年6月30日，由成都城投建設(shè)集團(tuán)負(fù)責(zé)建設(shè)的成洛簡(jiǎn)快速路工程（四環(huán)至五環(huán)段）實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)通車(chē)。15個(gè)月快速化改造，成洛大道（四環(huán)至五環(huán)段）實(shí)現(xiàn)了從“堵破舊”到“快舒美”的升級(jí)蛻變。
成洛簡(jiǎn)快速路工程承擔(dān)著成都市“東進(jìn)”的區(qū)域性交通功能，對(duì)加強(qiáng)成都市主城區(qū)與洛帶古鎮(zhèn)、簡(jiǎn)州新城、淮州新城之間的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)聯(lián)系有著重要意義，因此成洛大道快速化改造勢(shì)在必行。
工程于2020年4月正式進(jìn)場(chǎng)施工，起于成洛大道繞城高速，利用既有成洛大道，經(jīng)西河鎮(zhèn)、洛帶鎮(zhèn)，止于五洛路洛帶古鎮(zhèn)隧道前。道路全長(zhǎng)約12.25公里，按照一級(jí)公路兼市政配套的道路等級(jí)建設(shè)，道路標(biāo)準(zhǔn)段紅線(xiàn)60米（主6輔4），非標(biāo)準(zhǔn)段46米（主6輔2 ）。
此次成洛簡(jiǎn)快速路工程新增5座人行天橋、減少7個(gè)平交路口，46米道路紅線(xiàn)拓寬為60米（主8輔2變?yōu)橹?輔4），將非機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道設(shè)置在景觀綠化中，并采用綠波交通控制技術(shù)，對(duì)成洛大道快速化起到了關(guān)鍵性作用。
成洛大道全線(xiàn)原有15個(gè)平交路口，建設(shè)集團(tuán)在實(shí)施工程中考慮到成洛大道兩側(cè)的居民正常通行，僅對(duì)螺絲路、雙林觀路、開(kāi)元北路、西君中路、黃土路等7個(gè)平交路口進(jìn)行封閉。封閉路口采用“右進(jìn)右出”的原則，同時(shí)根據(jù)沿線(xiàn)居民通行需求新建5座人行天橋，確保行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)正常橫向通行。此外，還在全線(xiàn)采用綠波交通控制技術(shù)，有效地解決了以往的“遇路口就堵”的困境，極大地縮短了主城區(qū)與洛帶古鎮(zhèn)等東部區(qū)域的通勤時(shí)間。
值得一提的是，成洛大道與車(chē)城大道平交路口作為項(xiàng)目最大的平交路口，節(jié)點(diǎn)實(shí)施充分考慮到了平交路口標(biāo)高抬升、車(chē)城大道大件保障任務(wù)及成洛大道進(jìn)出城的需求，結(jié)合車(chē)城大道交通現(xiàn)狀，對(duì)該路口采用4個(gè)象限分幅施工，在滿(mǎn)足成洛大道、車(chē)城大道各方向車(chē)流暢通的前提下，僅用不到40天的凈施工時(shí)間完成該平交路口的交通開(kāi)放。
作為城投建設(shè)集團(tuán)承擔(dān)的首個(gè)完工的高等級(jí)公路項(xiàng)目，成洛簡(jiǎn)快速路工程（四環(huán)至五環(huán)段）的全線(xiàn)通車(chē)為建設(shè)集團(tuán)后續(xù)承擔(dān)公路項(xiàng)目奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。